新华网广州１１月６日电“把简单做到极致”——比亚迪在结构调整中保持领先的“绝招”

    新华社记者车晓蕙、韩洁、王敏     

    ２００８年底，当比亚迪股份有限公司宣布２００９年汽车产量规划将比上一年翻一番，达到４０万辆时，人们对汽车行业这个新兵的美好愿望并不当真，许多人将之视为“妄言”。

    然而，事实证明，比亚迪没有食言。当包括Ｆ３在内的比亚迪多款车型今年相继进入“万辆俱乐部”时，比亚迪对完成全年销售计划已成竹在胸。截至今年１０月，这家企业已销售汽车３４万辆，目前仍以每月４万辆的销量继续增长。

    在金融危机寒意逼人，许多汽车厂商都在限产调整之际，比亚迪仍对前景充满信心，除了对市场独特的把握之外，还来源于比亚迪自主创新和研发实力的底气。

    新华社经济形势调研小分队５日来到深圳龙岗区的比亚迪汽车制造基地，记者看到，一拨拨前来洽谈参观的国内外客商在比亚迪博物馆进进出出，一辆辆运输大卡车在排队等候提车装货，各种新款汽车在其专属高环跑道上呼啸而过接受各种试验，无处不显示着这个民族汽车制造企业的活力和秩序。

    “我们一直坚持这样的观点：核心技术的掌握，是影响企业发展的关键。应对危机和任何市场挑战的法宝就是在研发和生产技术升级方面做好准备，并不断跟随调整，跟随市场，引领市场。”当记者问起比亚迪成功模式时，比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建均如是说。

    几年前还名不见经传的比亚迪是从最不起眼的小小电池做起的。从１９９５年创立，经过十多年的奋斗，比亚迪如今成为了全球领先的二次充电电池制造商，其ＩＴ及电子零部件产业覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。

    “把简单做到极致就是绝招”，这句话来自于比亚迪董事长兼总裁王传福，它也成为助推比亚迪取得成功的文化精髓之一。

    然而，做电池并不是比亚迪的最终目标。凭借在电池领域的技术开发实力，比亚迪开始进军电动车电池研发，并进而做起了电动汽车的“梦想”。２００３年，比亚迪正式收购西安秦川汽车厂，进入汽车制造与销售领域。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，产业链条日渐完善并已迅速成长为中国新锐品牌。